Transport et information · Fiche de contrôle
Contrôler : GTFS Realtime et alertes voyageurs
Un retard prévu, un arrêt fermé et un véhicule localisé ne sont pas la même information. Reliez chaque message à son trajet et à sa période, puis expliquez ce que le voyageur peut encore utiliser lorsque le flux devient ancien.
Publié le . Méthode éditoriale à adapter à votre produit et à votre organisation. Source de référence : GTFS : référence Realtime, consultée le .
Définir ce que la fiche doit permettre de vérifier
Commencez par une matrice des usages de votre page : prévoir un départ, montrer un véhicule, expliquer une fermeture ou proposer une alternative. Pour chaque usage, choisissez le message qui l’étaye et le texte qui peut être publié. Dans un cas pédagogique, une carte reçoit une position mais aucune prévision d’arrivée. Le résultat attendu doit conserver la carte si elle reste utile, sans inventer un compte à rebours à partir de la seule distance.
Clôturez la recette avec un trajet normal, une perturbation, une donnée ancienne et une référence non rapprochée. Conservez le message anonymisé, la règle appliquée et une capture de l’état affiché. Mesurez séparément erreurs de récupération, erreurs de rattachement et manque de couverture. Un flux disponible toute la journée peut rester inutilisable pour le trajet vendu. La décision de mise en service doit nommer ce périmètre et l’interlocuteur chargé des anomalies.
Huit champs à rapprocher de leurs preuves
Gardez la source et la date de vérification à côté des informations collectées. Sur téléphone, les contrôles se lisent en cartes.
8 contrôles à vérifier.
Choisissez un état après examen des preuves. Les états sont conservés pour cette session du navigateur ; ils ne sont pas transmis au site. L’export reprend vos choix, sans certifier le dossier.
Votre suivi prêt à conserver
Téléchargez le fichier ou sélectionnez le texte pour le copier. Cet aperçu correspond aux états au moment de l’export ; préparez-le à nouveau après une modification.
Télécharger le fichier texte| Champ | À collecter | Test ou rapprochement | État de mon contrôle |
|---|---|---|---|
| Producteur | Flux et origine identifiés. | Ne pas mélanger deux opérateurs sur un libellé. | |
| Service | Trajet et journée retrouvés. | Rejouer un passage de minuit. | |
| Arrêts | Références rapprochées du jeu horaire. | Garder un arrêt inconnu en attente. | |
| Type | Mise à jour, position ou alerte. | Associer chaque usage au message approprié. | |
| Âge | Horodatages et réception conservés. | Un en-tête récent ne rajeunit pas le contenu. | |
| Périmètre | Trajet, ligne, arrêt et période affectés. | Ne pas étendre une alerte à un voisin. | |
| Repli | Présentation lors d’une panne ou donnée ancienne. | Identifier le théorique comme tel. | |
| Clôture | Résultat visible et responsable de suivi. | Rejouer la disparition d’une alerte. |
Trois erreurs qui fragilisent le dossier
- Déduire une heure d’arrivée de la seule position du véhicule.
- Confondre réception récente et information fraîche.
- Présenter une alternative comme une réservation garantie.
Transmettre un résultat exploitable
Transmettre le registre avec les références du cas, le résultat des huit contrôles et les limites encore ouvertes. Lorsque l’information temps réel devient inutilisable, choisissez une présentation de repli : horaire théorique identifié, lien vers l’opérateur ou message d’indisponibilité. Faites valider ce choix par les équipes qui assistent le voyageur. La présence d’un horaire théorique ne démontre pas que le service circule actuellement. Le repli doit permettre de comprendre l’origine de la donnée et la prochaine action utile.
Choisir un registre de contenus, médias ou recette · Préciser les responsabilités du parcours
Questions fréquentes
Quel cas révèle une confusion entre âge du flux et âge du contenu ?
Renvoyez un en-tête récent avec une information ancienne. Le contrôle doit montrer l’âge retenu et l’état réellement affiché.
Comment vérifier le rapprochement d’un trajet de nuit ?
Préparez deux journées de service possibles et retrouvez les références du trajet et des arrêts. Conservez le résultat de la jointure.
Que transmettre lorsqu’une alerte ne peut pas être rapprochée ?
Le producteur, les références reçues, la période et les usages affectés. Gardez le cas ouvert avec un responsable.
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