Références aériennes · Fiche de contrôle

Contrôler : Codes IATA et lieux du catalogue

Un code utilisé dans la recherche aérienne n’est pas une adresse de prise en charge. Conservez son système, son objet et sa source, puis reliez séparément aéroport, gare, terminal et rendez-vous.

Publié le . Méthode éditoriale à adapter à votre produit et à votre organisation. Source de référence : IATA : recherche officielle de codes, consultée le .

Définir ce que la fiche doit permettre de vérifier

Définissez dans le dictionnaire de données si le champ désigne un transporteur, une zone de recherche, un aéroport ou un autre lieu. Gardez la valeur reçue et le contexte du fournisseur, même si l’interface affiche ensuite un nom plus lisible. Une recherche commerciale et une fiche de lieu répondent à des besoins différents : la première peut élargir un périmètre, la seconde doit dire où une prestation commence. Ne remplacez pas cette distinction par une colonne unique intitulée « destination ».

Attribuez la maintenance des tables de correspondance et des consignes à des responsables identifiés. Une nouvelle version de données appelle une comparaison des différences et de leurs usages, pas seulement une importation réussie. Les anciennes valeurs utiles à l’historique restent retrouvables. Le livrable explique enfin ce qui a été vérifié dans la référence IATA, ce qui appartient au fournisseur et ce qui reste une instruction du prestataire local.

Huit champs à rapprocher de leurs preuves

Gardez la source et la date de vérification à côté des informations collectées. Sur téléphone, les contrôles se lisent en cartes.

Contrôler : Codes IATA et lieux du catalogue : données et contrôles
ChampÀ collecterTest ou rapprochement
SystèmeOrigine et format du code.Ne pas identifier un système par la longueur seule.
ObjetTransporteur, recherche ou lieu précis.Nommer le niveau attendu.
SourceRéférence consultée et date.Conserver le périmètre réellement retrouvé.
CorrespondanceObjet interne et valeur fournisseur.Garder les références d’origine.
RecherchePérimètre initial puis lieux sélectionnés.Contrôler aller et retour séparément.
ConsigneTerminal et rendez-vous documentés.Ne pas les déduire du code d’aéroport.
InconnuRéférence non retrouvée et usages dépendants.Ne pas corriger par ressemblance.
HistoriqueAnciennes références et versions.Rejouer devis, voucher et support.

Trois erreurs qui fragilisent le dossier

  • Transformer un code en adresse de rendez-vous.
  • Remplacer une référence inconnue par la ville la plus proche.
  • Déduire une licence de réutilisation de la seule consultation publique.

Transmettre un résultat exploitable

Transmettre le registre avec les références du cas, le résultat des huit contrôles et les limites encore ouvertes. Le contrôle final suit une valeur depuis la source jusqu’au devis, au dossier confirmé, au document voyageur et à la recherche du support. Préparez un lieu connu, une référence inconnue et un trajet dont les points diffèrent entre aller et retour. Les erreurs doivent conserver une trace exploitable et laisser les objets incertains distincts, plutôt que publier une correspondance arbitraire.

Choisir un registre de contenus, médias ou recette · Préciser les responsabilités du parcours

Questions fréquentes

Quel contre-exemple préparer pour une table de codes ?

Un objet de recherche plus large que le lieu finalement retenu. Le test doit préserver les deux niveaux.

Que relire après un changement de terminal ?

Les consignes, documents et messages concernés. Vérifiez séparément si la référence du lieu a changé.

Comment documenter une référence non retrouvée ?

Conservez la valeur, son système, le fournisseur et les dossiers concernés, puis attribuez la recherche de correspondance.

Approfondir ce contrôle

Toutes les fiches de contrôle · Méthode des sources

Passer à la vérification

Des fiches de contrôle pour ce sujet

Champs à collecter, tests, erreurs fréquentes et consignes de transmission pour travailler sur un dossier concret.

Toutes les fiches de contrôle →